意大利CARROLAND氣缸1321.100.330.01 

意大利CARROLAND氣缸1321.100.330.01 

噴油泵(beng)的(de)關(guan)鍵零件是柱(zhu)塞(sai)(sai)，如果以醫院常見的(de)注射器(qi)做(zuo)比喻，那(nei)么(me)可移動的(de)塞(sai)(sai)子就稱為(wei)柱(zhu)塞(sai)(sai)，針筒就稱為(wei)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱(zhu)塞(sai)(sai)一端(duan)，柱(zhu)塞(sai)(sai)另一端(duan)接觸凸(tu)輪(lun)軸，當凸(tu)輪(lun)軸回轉一周，柱(zhu)塞(sai)(sai)就會在柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內上下移動一次，這就是噴油泵(beng)柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)基本運動方式。

柱(zhu)塞與柱(zhu)塞套(tao)是加工(gong)十分(fen)精密(mi)的(de)(de)配套(tao)件。柱(zhu)塞身上有(you)(you)一道(dao)傾斜(xie)槽(cao)(cao)，柱(zhu)塞套(tao)上有(you)(you)小(xiao)孔稱為吸(xi)(xi)入(ru)口(kou)，這個吸(xi)(xi)入(ru)口(kou)充滿著柴(chai)油(you)(you)，當柱(zhu)塞傾斜(xie)槽(cao)(cao)對著吸(xi)(xi)入(ru)口(kou)時，柴(chai)油(you)(you)進入(ru)柱(zhu)塞套(tao)內(nei)，柱(zhu)塞被凸輪軸頂至一定高(gao)度時，柱(zhu)塞傾斜(xie)槽(cao)(cao)與吸(xi)(xi)入(ru)口(kou)錯開(kai)，吸(xi)(xi)入(ru)口(kou)被封閉(bi)，使柴(chai)油(you)(you)既(ji)不能(neng)吸(xi)(xi)入(ru)也不能(neng)被壓(ya)(ya)出，柱(zhu)塞繼續上升時壓(ya)(ya)迫柴(chai)油(you)(you)，柴(chai)油(you)(you)壓(ya)(ya)力到一定程度就會頂開(kai)單向閥蜂擁而出進入(ru)噴油(you)(you)嘴，再從噴油(you)(you)嘴進入(ru)氣缸燃燒室(shi)。柱(zhu)塞每次排出一定量的(de)(de)柴(chai)油(you)(you)，只(zhi)有(you)(you)一部(bu)分(fen)噴入(ru)氣缸，其余部(bu)分(fen)則由(you)回油(you)(you)孔泄走，并利(li)用(yong)增減泄走的(de)(de)回油(you)(you)量來調(diao)節噴油(you)(you)量。

當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)升至"上(shang)上(shang)點(dian)"后往下移動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)傾斜槽又(you)會與吸(xi)入口(kou)相遇，柴(chai)油又(you)被吸(xi)進柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套里面，再次(ci)重復上(shang)述的動作。直列(lie)式噴(pen)油泵(beng)每一組(zu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)系(xi)統(tong)對應一個(ge)氣缸(gang)，4個(ge)氣缸(gang)就(jiu)有4組(zu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)系(xi)統(tong)，因此體積(ji)比較大，多用(yong)在(zai)中型(xing)以上(shang)汽車。例如公共汽車和(he)大貨(huo)車上(shang)的柴(chai)油機一般用(yong)直列(lie)式噴(pen)油泵(beng)。