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意大利ILC微量潤滑系統00.870.3 00.870.7
意大(da)利(li)ILC微(wei)量潤滑系統00.870.3 00.870.7
齒輪(lun)油泵困油現象的(de)原(yuan)因
意大(da)利ILC微(wei)量油霧潤滑(hua)系(xi)統 意大(da)利ILC微(wei)量油霧潤滑(hua)系(xi)統
在(zai)封閉情況下，改變油液所(suo)占空間的容(rong)積而引起壓力急劇變化的現(xian)(xian)象，稱為(wei)齒(chi)輪(lun)油泵(beng)困(kun)油現(xian)(xian)象。絕大(da)多(duo)數(shu)齒(chi)輪(lun)油泵(beng)都(dou)有困(kun)油現(xian)(xian)象，成因(yin)各異(yi)，程度亦(yi)有不同，但齒(chi)輪(lun)泵(beng)的困(kun)油現(xian)(xian)象尤(you)其令人關注(zhu)。
現象是不可避免的。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側板、軸套、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現象。
意大(da)利(li)ILC微(wei)量油(you)霧潤滑系(xi)統 意大(da)利(li)ILC微(wei)量油(you)霧潤滑系(xi)統
卸荷(he)槽(cao)的結(jie)構(gou)形式(shi)多(duo)種多(duo)樣，但卸荷(he)的原則是相(xiang)(xiang)同的：在保證高、低壓腔互(hu)不相(xiang)(xiang)通的前提(ti)下，設法(fa)使(shi)困(kun)油空間與壓油腔或吸油腔相(xiang)(xiang)通。
意(yi)(yi)大利ILC微(wei)量油霧潤滑系(xi)(xi)統 意(yi)(yi)大利ILC微(wei)量油霧潤滑系(xi)(xi)統
卸荷槽(cao)的形式一般有三大類：
意大利(li)ILC微(wei)量(liang)油霧潤滑系(xi)統 意大利(li)ILC微(wei)量(liang)油霧潤滑系(xi)統
1)相對(dui)兩齒輪中(zhong)心連線對(dui)稱布置的雙(shuang)卸荷槽。
意(yi)大(da)利(li)ILC微量油霧(wu)潤滑系(xi)統(tong) 意(yi)大(da)利(li)ILC微量油霧(wu)潤滑系(xi)統(tong)
2)相對兩齒輪中心連線不對稱布置的雙卸荷槽。
意大利(li)ILC微(wei)量油(you)霧潤滑(hua)系統 意大利(li)ILC微(wei)量油(you)霧潤滑(hua)系統
3)單個卸(xie)荷槽(cao)(僅(jin)吸油腔有或僅(jin)排油腔有)。
意(yi)大利ILC微(wei)量油霧(wu)潤(run)滑(hua)系(xi)統(tong) 意(yi)大利ILC微(wei)量油霧(wu)潤(run)滑(hua)系(xi)統(tong)
